các pro xe cộ cho mình hỏi

Lx bt đã đủ tốn xăng rồi dừ bác muốn độ nựa clẹ phải tầm 4 5l 100km đó

Bạn phải hiểu những cái j ảnh hưởng đến nội công.
1. IC zin của VN luôn hãm tua. Ko cho phép xe chạy 100% công được sản ra từ buồng đốt
2. Bugi: Sô tia lửa ko đủ đốt cháy toàn bộ xăng sương mù trong buồng đốt
3. Mobil, cao áp ko sản đủ điện để cung cấp cho bugi đánh lửa
4. Gió không cung cấp kịp Oxi cho việc đốt cháy nhiên liệu
5. Bô ko thoái kịp đc hết khí thải trong 1 chu kì đốt
6. Thay đổi CC ( dung tích xi lanh )
7. Ngoại hình, tải, vành, lốp cũng ảnh hưởng cực lớn đến vận tốc.

Khắc phục:
1: Thay IC cho phép mở 100% công suất, ko hạn chế vòng tua ( Loại YAMAHA 135 dùng chung hết, có loại X1r Thailand hoặc Spark của Mẹo giá tầm 2,5 - 4 củ )
2: Thay bugi ( loại cổ dài Nenso Ui21 tầm 6-8 loét)
3: Thay hoặc thêm Mobil sườn, dây tăng áp ( tầm 5-7 loét )
4: Thay mới bộ gió khác ( cái này rẻ )
5: Lắp mới bô nòng to hoặc mở cổ bô ( Bô độ dành cho NV LX hơi mắc, để bô zin cũng ko sao )
6: Doa xilanh ( khuyên bạn ko nên, nếu muốn tăng CC thì mua luôn cục máy khác )
7: Ngoại hình thì phải giảm đc lực cản kk, ko nên lắp linh tinh vào vừa nặng xe vừa tăng sức cản, vành và lốp nhẹ là một siêu lợi thế ( nếu thích tốc độ thì nên thay vành tăm, lốp nhỏ và mỏng )

Bạn nên chú ý chế tý, chế phải cc đủ xăng cho khớp với toàn bộ hệ thống trên, và chuẩn bị tinh thần đổ xăng liên tục và đi cùng là tiền

Chúc bạn làm đc xe như mong muốn

độ máy thì chủ yếu là ở sg thôi.
ở vinh ta gớm lắm là độ kiểng chứ có ai độ máy bao giờ đâu.

Air blade 2011 có mần ga nhạy hơn và bớt kêu hơn được ko các bác.e chạy mà chán wá.xin các pro ý kiến ạ.

Vô sg mà độ thôi ab đời mới nghe tiếng to mà yếu thì phải các bác nhỉ