Cần bán xe fx

Chưa thấy 2 loại đk bạn nói. Cũng ko thấy ai nói chi. Fx tàu nhìn càng sau là bít. Mình nhớ máy nó màu xám, lốc nhỏ hơn, ko có khắc chữ hãng và ko có miếng cao su màu xanh ở cuối lốc.
Nói chung là nhìn từ xa cũng biết, lướt qua cũng biết.
Mình từng chạy vài con Fx, độ tiết kiệm mấy cũng ko dưới 2 lít đc đâu bạn ạ. Bạn vào Xteam mà nói chuyện đi.

thật á xe em ăn xăng như nc.ơ mà phải sắm cho em nó cái congto met để kiểm tra mức đọ ăn xăng thôi.cũng phải kiếm che zin nữa.xe em h dùng chế gn 125.hix.vít âm2
---------------------------
hai bác kia hem chém nhau nhá.

xe mình ko độ mà để nguyên chạy, đa số fx bị kẹt quả ga cho nên nhiều người thay chế bông mai vào, con chế bông mai hao xăng ghê gớm. Đi fx tiết kiệm xăng thì cứ tuân thủ nguyên tắc, tăng ga từ từ, hạn chế vê ga, đường vắng vắng thì đi cảm thấy xe đủ lực rồi thì bóp côn cho xe trôi tự do, khi tốc độ giảm thì lại tiếp tục kéo ga chạy cho đủ lực và tiếp tục bóp côn, he he. Mà với điều kiện đi 1 mình, chứ bọn này đi 2 thì ăn xăng là chuyện đương nhiên. Mà tiết kiệm xăng thì còn tính đến cả nhông, sên, đĩa nữa. Nếu chịu chơi thì thỉnh thoảng cho em nó ăn thêm ít halotec, mua loại 450 ngàn ấy.
---------------------------
chạy chế GN thì khóc ra tiếng mán =)), ăn lắm xăng mà ko bốc, rồ ga lên rồi thả nghe thấy tiếng nổ lọp bọp ở ống xả =)).
---------------------------
chế zin hôm nọ có ông bán trên muare có 400 ngàn thôi, thay đi, đáng đồng tiền bát gạo lắm

^^ bác bày kinh ngiệm ghê h kiếm đâu quả chế zin h chứ.xui ghê.mới mang xe tút lại mù

Hix, giờ chỉ thuyết trình cách đi xe côn đc cho hs c2 thôi bác ạ. Có thể e với bác đi trc, nhưng giờ bọn trẻ nó có đk hơn nên đc trải nghiệm sớm hơn mình nhiều.
Còn chú Linh kiếm cái Viva mà lấy đồ, ko thì thay đồ viva đi, GN thì xác định là chỉ đi học thôi cũng gấp 10 tiền học phí rồi.
---------------------------

Hô hô. Nhân MR, rứa có tham gia Xteam ko?

mà cái vụ đi nhanh bóp côn thả trôi,rồi lại nhả côn đi tiếp tiết kiệm xăng ak? cái này chỉ áp dụng khi xuống dốc thôi! chứ đi đường bình thường thì cũng như nhau cả mà! vì trên xe lúc nào mà chẳng có lực ma sát!

cho em kaj gja chuan dj.dag wan tam nek.

Thật ra phải nói là thấp ga đc tý nào thì tiết kiệm tý đó. Nếu em đang học 11 thì thử ngẫm nó với những bài học về CÔNG xem thế nào.
Thế này nhé, cùng một cỗ xe.
-Ví dụ là hiểu suất tầm 80%
Nếu đốt đc 1kg nhiên liệu ( xăng ) thì sản sinh ra công X. Công truyền hoàn toàn ra tải là 80% X.
Nếu lúc đầu ta phải tiêu hao nhiều hơn, sản công nhiều hơn để tăng tốc, thì cùng như thế, lúc mình đi chậm dần sẽ tiết kiệm đc đúng bằng số nhiên liệu hơn lúc tăng tốc.
Số nhiên liệu đc đưa vào buồng đốt do kim ga, chế, 2van cung quyết định. Nếu xét cùng 1 xe thì chỉ có kim ga là thay đổi.
Lúc cắt côn chúng ta có thể tắt luôn máy,hocawcj thấp ga chuyển đến tắt máy. Lúc đó ko có nhiên liệu đc tiết kiệm đáng kể.

Vấn đề là nếu còn phải đi tiếp thì phải tăng ga đủ vòng tua để tiếp tục vận tốc trước ( phí hoàn toàn nhiên liệu đc đốt trong đoạn đó) và sau đó mình lại tiếp tục tăng tốc đến mức trước lúc cắt côn, (tốn nhiên liệu hơn). Và quan trọng hơn là hại côn, hộp số, tải đôi khi cả lốp xe nữa.

Còn đi cho nhanh rồi bóp côn, rồi lại thả tăng tốc, xong lại bóp côn. Cái này chỉ dành cho người thần kinh hoặc để test độ bám côn thôi.

học 11 thì k phải nha bác! e học liên thông rồi! hihi! nhưng vẫn nhớ mấy cái này! mà đi xe hay bóp côn là một thói quen k tốt phải k nhi? vì sau mỗi lần bóp lại phải nhả => nhanh mòn lá côn!
Còn muốn tiết kiệm xăng thì cứ đi đúng số, tăng ga từ từ là tốt nhất! xe nào cũng thế!

choi fx kho lam cac pac nao ko tin thu xem