Thông tin dành cho ứng viên tìm việc làm tại Vinh

Có thể đó là dấu hiệu đáng mừng.

Về ôtô, hiện Vinh có hàng nghìn ôtô gia đình. So với nhiều đô thị lớn thì con số đó chưa nhằm nhò gì. Nhưng một thành phố mới chỉ đầu kỳ phát triển mà ô tô cứ chảy thành dòng, có khi nghẹt cả thì cũng là chuyện khác thường.

Khách xa tới còn nhận xét, nhiều ôtô ở Vinh vào loại rất sang trọng. Loại vài tỷ đồng thì không kể hết, thậm chí cả những dòng ôtô “khủng” như Rolls - royce phantom giá lên đến non vài triệu đôla, cả nước chỉ có 4 cái thì Vinh cũng giữ 1.

Thế mới biết dân Vinh “chịu chơi” đến mức nào!

Nhưng nói vậy mà lại không phải vậy. Đi tìm hiểu thì đúng là dân Vinh sắm ôtô cũng muôn vàn nguyên cớ. Có những thường dân chắt chiu gom góp từ đủ nguồn thu nhập, mua xe phục vụ nhu cầu đi lại của gia đình. Nhưng số đó ít lắm. Phổ biến vẫn là chuyện bán đất mua con xe lên đời cho bằng chị bằng em, hoặc mấy ông chủ doanh nghiệp sắm cái ôtô để cải thiện tâm thế làm ăn với đối tác.

Vậy nên, đúng là ôtô nhiều nhưng Vinh chưa hẳn đã phát triển.

Góc khuất của Vinh còn rộng lớn lắm. Tôi chưa có dịp nói với ông bạn đồng niên rằng, Vinh còn nhiều lao động với nguồn thu nhập vô cùng đạm bạc, mỏng manh. Ngồi mà “kê tính” thì chỉ riêng chi phí xăng dầu cho các ô tô gia đình ở Vinh mỗi năm ít nhất cả trăm tỷ đồng. Ngần ấy tiền không thể là nhỏ nếu so với 6 tháng đầu năm 2012 Vinh chỉ thu ngân sách được 280 tỷ đồng.

Chuyện Café và ôtô của Vinh nghe qua và nhìn thoáng thì đúng là những chỉ số phát triển rất đáng mừng. Vậy rồi nghĩ lại, giá như Vinh có thêm nhiều chỉ số phát triển về sản xuất công thương nghiệp, dịch vụ, thu hút đầu tư, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tăng số lao động được dạy nghề, giải quyết việc làm thì có lẽ Vinh sẽ còn được nể trọng hơn gấp nhiều lần.
Ước gì mấy ông ở trên nghĩ đến cuộc sống của thanh niên bây giờ?Lượng người thì đông mà công việc thì không có?Đại học ra giờ đi bán nước chè kiếm sống?