Bán đất sổ đỏ chính chủ 187m2 tại xóm 14 Nghi Kim

Đại lộ Vinh - Cửa Lò đang được kỳ vọng mang lại những thay đổi lớn cho các địa phương có tuyến đường và cho sự phát triển chung của cả tỉnh Nghệ An.

Ngay từ khi bản quy hoạch tuyến đường này được công bố đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của các doanh nghiệp, nhà đầu tư trong nước và quốc tế.
“Đại lộ đặc biệt nhất Việt Nam”

Mới đây, nhà tư vấn thuộc Tập đoàn BRG (Hà Nội), đã trình bày với lãnh đạo tỉnh Nghệ An và các ngành về quy hoạch chi tiết đại lộ Vinh - Cửa Lò - một công trình trọng điểm đang được đẩy nhanh tiến độ GPMB để thi công vào cuối năm 2017. Quy hoạch hai bên tuyến tạo thành đại lộ với ý tưởng vừa hiện đại vừa lãng mạn, có chức năng thương mại, dịch vụ và du lịch, tạo động lực cho kết nối 2 đô thị Vinh - Cửa Lò trở thành một đô thị hiện đại, xứng tầm.

Theo nhà tư vấn, đây là quy hoạch dành cho đại lộ nên địa phương cần tôn trọng định danh quy hoạch. Điều này cũng sẽ rất khác để Nghệ An lưu ý khi thực hiện quy hoạch, bởi cách đây chưa lâu Nghệ An đã điều chỉnh quy mô nền đường từ 160m xuống 95m. Việc điều chỉnh nền đường này cũng đặt ra những vấn đề khi thực thi quy hoạch nói trên.

Quy hoạch được kiến trúc sư Trần Ngọc Chính - Chủ tịch Hội quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam đánh giá, đây là “siêu dự án” bởi phạm vi nghiên cứu rộng lớn với 1.333 ha, độ dài hơn 10km.

Kiến trúc sư Trần Ngọc Chính đưa ra so sánh các kết nối từ Đồ Sơn về Hải Phòng, từ Sầm Sơn về Thanh Hóa, tuy nhiên các kết nối này chủ yếu giải quyết vấn đề giao thông và không có phạm vi nghiên cứu rộng như vậy, trong khi tuyến Đại lộ Vinh - Cửa Lò do tư vấn quốc tế thực hiện có các công viên xanh, vườn treo, cầu trên cao, nhà kính, cảnh sắc tự nhiên của Nghệ An hai bên tuyến và sẽ tạo thành con đường du lịch cho du khách và sẽ là một tuyến đặc biệt nhất của Việt Nam.

Ông Trần Ngọc Chính khẳng định: Đây là bước đảm bảo xây dựng Vinh xứng tầm trung tâm Bắc Trung bộ theo quy hoạch thành phố Vinh đã được Thủ tướng phê duyệt. Việc kết nối Vinh với Cửa Lò là rất quan trọng khi nới rộng “áo” cho Vinh và trục này chính là điểm kết nối đặc biệt nhất. Quy hoạch cần đảm bảo tuyến giao thông xanh, giao thông thông minh, hướng ra biển, sông Lam và có sân bay Vinh, kết nối với Hà Tĩnh, đồng thời kết nối với Bắc - Nam với chức năng thương mại, dịch vụ du lịch.

Ý tưởng thiết kế còn kết nối tuyến đường đến với những cảnh đẹp của Nghệ An như đảo chè Cầu Cau, với nét đẹp mộc mạc nên thơ của xứ Nghệ, với sông Lam, với biển Cửa Lò, con đường vô xứ Nghệ non xanh, nước biếc...

Theo quy hoạch: Trên tuyến có 3 tuyến kết nối ngang, tại mỗi điểm kết nối (các ngã tư) có ý tưởng là những cụm đô thị như những bông hoa bung nở và trục, tuyến kết nối là những thân, cành của các bông hoa. Tuyến được chia thành 5 khu vực: Khu vực thương mại, khu vực thương mại và nghiên cứu phát triển, khu vực đào tạo, khu vực không gian xanh và khu vực thương mại kết hợp với du lịch. Đầu tuyến (thành phố Vinh) đề xuất có 2 tháp đô thị chào mừng, trên tuyến có các nhà ga, tàu điện ngầm, có các khu vila, khu đô thị. Dọc tuyến là các công viên xanh, giao thông xanh trên cao...
Thu hút đầu tư là yếu tố cốt lõi thực hiện quy hoạch


Còn nhớ tại Hội nghị gặp mặt các nhà đầu tư đầu năm, bà Nguyễn Thị Nga - Chủ tịch Tập đoàn BRG cho rằng, nếu trục đô thị Vinh - Cửa Lò được quy hoạch một cách bài bản bởi các nhà quy hoạch quốc tế thì toàn bộ khu đô thị mở rộng Vinh - Cửa Lò sẽ là một đô thị hiện đại, sánh tầm trung tâm phát triển kinh tế của Bắc miền Trung và của cả nước .

Nhấn mạnh điều đó bởi trục Vinh - Cửa Lò sẽ thu hút được nhiều nhà đầu tư quan tâm khi công trình tạo ra một quỹ đất rộng lớn và giá trị, và theo như các đại biểu có thể còn là trung tâm thành phố Vinh trong tương lai.

Quỹ đất mới nằm hai bên đại lộ với đa dạng thể loại về giao thông sẽ thu hút nhiều doanh nghiệp, người dân, đó sẽ là cơ hội đầu tư mới cho nhiều nhà đầu tư các lĩnh vực bất động sản, thương mại, dịch vụ, du lịch.

Quá trình góp ý cho bản quy hoạch, nhiều ý kiến cho rằng, thu hút đầu tư là yếu tố cơ bản nhất để thực hiện thành công quy hoạch đại lộ Vinh - Cửa Lò.

Ông Trung Thành Công - Phó Văn phòng UBND tỉnh cho rằng: Quy hoạch này để thành công phải phát hiện và tận dụng các quỹ đất trống để tránh GPMB lớn, từ đó kêu gọi đầu tư. Thu hút đầu tư được thì quy hoạch mới thành công. Thứ nữa ngoài việc đảm bảo trục kết nối nhanh thì giao thông đây phải là giao thông đa dạng, có đường cho người đi bộ, đường cho ô tô, xe buýt, tàu điện ngầm, làm sao để tạo ra sự thuận lợi và thu hút được người dân 2 đô thị và xung quanh tham gia tuyến để trục này sầm uất, tránh như việc xây cao tốc. Khi thu hút đầu tư được thì Cửa Lò cũng có cơ hội phát triển hơn.

Ông Nguyễn Hồng Kỳ - Giám đốc Sở GTVT cũng cho rằng, nhà tư vấn cần tiếp thu các ý kiến và hoàn chỉnh quy hoạch tốt hơn, tạo điểm nhấn thực sự cho một tuyến cao tốc hiện đại và lãng mạn.

Theo đó, vùng nghiên cứu phát triển quy hoạch Thành phố Vinh có diện tích 250km2, bao gồm toàn bộ Thành phố Vinh, toàn bộ Thị Xã Cửa Lò, một phần huyện Nghi Lộc, huyện Hưng Nguyên.

Cụ thể, ranh giới được xác định: Phía bắc giáp đường Nam Cấm – Cửa Lò và Sông Cấm; phía Nam giáp Quốc Lộ 1 đường tránh Thành phố và Sông Lam; Phía Đông từ Sông Lam đến Cửa Hội và Biển Đông; Phía Tây giáp xã Nam Giang – Nam Đàn và sông Kẻ Gai.

Thành phố Vinh là trung tâm kinh tế, chính trị, là đầu mối giao thương giữa hai miền Bắc Nam, là vị trí trọng yếu trong công tác an ninh quốc phòng. Là đầu tàu phát triển của cả vùng Bắc Trung Bộ.

Dự kiến đến 2030, sẽ có khoảng 900.000 người, với 450.000 lao động, chiếm 50% tỷ lệ dân số.

Thành phố Vinh sẽ được phát triển theo mô hình “Đô thị đa cực, sinh thái phi tập trung, nhất thể hóa đô thị với vùng nông thôn và tự nhiên”

Quy hoạch chung phát triển thành phố Vinh sẽ dựa trên sự phát triển của 3 vùng đô thị Vinh – Hưng Nguyên; Cửa Lò; Quán Hành – Khu kinh tế Đông Nam và một vùng đệm liên kết, với các trục giao thông chính là quốc lộ 1A, quốc lộ 46, đường N5, tỉnh lộ 534 và mạng đường vành đai quanh khu vực quy hoạch.

Phân vùng thứ nhất: Khu vực đô thị trung tâm gồm Thành phố Vinh và phần mở rộng về phía tỉnh huyện Hưng Nguyên với diện tích 110,27km2. Đây sẽ là trung tâm hành chính, kinh tế, văn hóa, đầu mối về thương mại, du lịch, y tế, giáo dục, và phát triển ngành Công nghiệp sạch, Công nghệ cao. Chủ trương sẽ cải tạo, tân trang các khu dân cư hiện hữu, đồng thời quy hoạch phát triển không gian đô thị theo hướng chung. Đối với phần mở rộng sẽ phát triển khu hỗn hợp công nghiệp, đô thị với diện tích khoảng 1.100ha, trong đó phát triển khu công nghiệp đô thị và dịch vụ với diện tích 750ha tại Khu kinh tế Đông Nam.

Phân vùng thứ 2: là Đô thị Cửa Lò hiện hữu và phần mở rộng về phía Tây huyện Nghi lộc, với diện tích 41,99km2.

Phân vùng thứ 3: là khu vực Đô thị Quán Hành – Khu kinh tế Đông Nam với diện tích 25,37km2.

Phân vùng thứ 4: là vùng nông thôn, vùng đệm và vùng ven thuộc các phân vùng phát triển với tổng diện tích khoảng 72,37km2.


Đặc biệt sẽ xây mới công viên phần mềm tại xã Nghi Phú và trung tâm nghiên cứu phát triển khoa học kỹ thuật tại xã Hưng Hòa.

Ngoài ra, để hỗ trợ phát triển cho Đô thị Vinh, sẽ xây dựng định hướng phát triển và kết nối cho các khu vực phụ cận như huyện Diễn Châu, Hưng Nguyên, Nam Đàn, tỉnh Hà Tĩnh và khu vực ra Biển Đông.

Thủ tướng giao UBND tỉnh Nghệ An phối hợp các Bộ, Ban, Ngành quản lý, lập kế hoạch phát triển đô thị, quy hoạch phân khu phù hợp với điều chỉnh quy hoahcj chung Thành Phố Vinh đến 2030 tầm nhìn đến 2050.

Sở GTVT đã trình bày thuyết minh tóm tắt bản quy hoạch cảng hàng không Vinh; công bố quyết định phê duyệt quy hoạch cảng hàng không Vinh. Theo đó, cảng hàng không Vinh được nâng cấp là cảng hàng không quốc tế, có vai trò kết nối đường hàng không vùng Bắc Trung bộ và tỉnh Nghệ An với các địa phương trong cả nước và các nước trong khu vực Đông Nam Á, Đông Bắc Á. Cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn của tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO và sân bay quân sự cấp I.

Mục tiêu quy hoạch đến năm 2020 công suất 2,5 triệu hành khách/năm, 9 vị trí đỗ máy bay; giai đoạn đến năm 2030 công suất 7 triệu hành khách/năm, 15 vị trí đỗ máy bay; giai đoạn định hướng sau 2030 công suất đạt 10 triệu khách/năm. Về quy hoạch khu hàng không dân dụng, phát triển các công trình phù hợp với nhu cầu quản lý, khai thác với quy mô và diện tích được định hướng. Tổng nhu cầu sử dụng đất của cảng hàng không là 602,53 ha, tổng nguồn vốn đầu tư xây dựng giai đoạn 1 là 1.000 tỷ đồng.
Việc nâng cấp Cảng hàng không Vinh thành cảng hàng không quốc tế đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của nhân dân, tạo điều kiện để Nghệ An sớm xây dựng thành tỉnh khá trong khu vực Bắc Trung bộ, thực hiện Nghị quyết 26 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế xã hội Nghệ An.

Phát biểu tại lễ công bố, ý kiến các đại biểu nhấn mạnh: để Cảng hàng không Vinh hoạt động hiệu quả, đề nghị các sở ban ngành, các địa phương thực hiện tốt công tác quản lý quy hoạch, phối hợp tốt với Cục hàng không dân dụng Việt Nam, Cảng vụ hàng không miền Bắc, Cảng hàng không Vinh trong việc thực hiện quy hoạch được duyệt. Đề nghị Cục hàng không dân dụng Việt Nam, Cảng hàng không Miền Bắc, Cảng hàng không Vinh sớm cắm mốc theo quy hoạch được duyệt để cho công tác quản lý thuận lợi, tạo điều kiện cho người dân biết để thực hiện. Về phía Sở GTVT phối hợp chặt chẽ với các cấp, ngành, các địa phương để quản lý quy hoạch tốt nhất.

Theo Tờ trình, thành phố Vinh sẽ là trung tâm công nghiệp, thương mại, đào tạo, y tế, văn hóa thể thao của vùng Bắc bộ; trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa của Nghệ An và là đầu mối giao thông, an ninh quốc phòng quan trọng của Quốc gia.


Hiện quy mô dân số của thành phố Vinh là 438.796 người, trong đó nội thị là 356.159 người. Dự kiến đến năm 2010 là 450.000 người, trong đó nội thị là 375.000 người và đến năm 2025 quy mô là 800.000 người và nội thị là 685.000 người.


Hiện nay, đất xây dựng đô thị đạt khoảng 2.074 ha, dự kiến nhu cầu sử dụng đất đô thị của thành phố là 7.307 ha, và đến năm 2025 dự kiến nhu cầu sử dụng đất đô thị mở rộng khoảng 15.009 ha, trong đó đất tại Tp. Vinh là 8.633 ha và khu mở rộng là 6.376 ha.


Trong giai đoạn đầu (từ nay đến 2010), ưu tiên chỉnh trang, đầu tư các khu trung tâm đô thị dọc trục đường Lê Lợi, Quang Trung, Trường Thi, các khu dân cư như Lê Mao, Lê lợi, Nguyễn Trãi, Quang Trung,…


Xây dựng tuyến đường Vinh – Cửa Lò, hoàn thành trục đường trung tâm đi sân bay, đường Lệ Ninhh đi Quán Thánh,…


Xây dựng các công trình quan trọng như bệnh viện đa khoa, 2 cơ sở trường Đại học Vinh, khu liên hợp thể thao,…



Cũng theo Tờ trình, các khu nhà ở thấp tầng và cao tầng được định hướng phát triển có tổng diện tích khoảng 1.019 ha như Hưng Lộc (230 ha), Nghi Đức (150 ha), Nghi Phú (150 ha), Nghi Ân (140 ha), Nghi Kim (170 ha), Hưng Đông (100 ha), khu đô thị trung tâm khoảng 79 ha.


Khu đô thị dự kiến mở rộng chiếm khoảng 1.857 ha như Cửa Lò (404 ha), Hưng Nguyên (565 ha), thị trấn Quán Hành (488 ha), khu kinh tế Đông Nam (400 ha).


Bộ Xây dựng đã trình Chính phủ phê duyệt và kiến nghị tỉnh Nghệ An xây dựng các chương trình dự án cụ thể để cải thiện các điều kiện hạ tầng đô thị các khu dân cư hiện trạng và nâng cao hiệu quả sử dụng đất đô thị.

Xã Nghi Kim trực thuộc thành phố Vinh - Nghệ An, cách trung tâm thành Vinh 4 km. Nhờ nằm trong quy hoạch của tỉnh về phát triển đô thị mới về phía Bắc, xã Nghi Kim đã có nhiều thay đổi ngoạn mục sau 60 năm thành lập, nhanh chóng đưa thị trường nhà đất tại đây vào đường đua bất động sản.

Tính đến nay, trên địa bàn xã đã hé lộ nhiều động thái cho thấy tốc độ hiện thực hóa nhanh chóng của quy hoạch.

Di dời bến xe Vinh về xã Nghi Kim

Tháng 4/2018, bến xe mới Bắc Vinh tại xóm 1 xã Nghi Kim chính thức đi vào hoạt động. Bến xe mới có tổng vốn đầu tư 320 tỷ đồng, quy mô 4 ha, năng suất tiếp nhận 400 đến 600 xe/ngày. Trong thời gian tới, khu vực bến xe sẽ được thành phố triển khai thêm các công trình trung tâm thương mại, nhà hàng, khách sạn,…

Cùng với bến xe Bắc Vinh, xã Nghi Kim dự kiến sẽ gia tăng nhanh chóng lượng khách đến, đón nhận nhiều cơ hội mới để phát triển các loại hình thương mại phục vụ du khách. Kéo theo đó là sự dịch chuyển của cơ cấu kinh tế và xã hội về phía Bắc, thu hút dân cư chuyển về sinh sống và các doanh nghiệp về mở rộng kinh doanh, dẫn dắt thị trường bất động sản trở nên sôi động.
Minh chứng cho điều này, dự án Khu đô thị Đại Thành – Nghi Kim nằm trên trục đường Quốc Lộ 1A, cách bến xe Bắc Vinh chỉ 5m, đã tăng giá bán lên 100% ngay sau khi có thông tin bến xe chuyển về. Nắm bắt thời cơ, nhiều doanh nghiệp lớn như Trung tâm Anh Ngữ Quốc tế Smart Kids đã đón đầu về mở chi nhánh ngay tại Khu đô thị, thu hút đông đảo học viên tham gia, mang về nguồn doanh thu mỗi năm không hề nhỏ.
Mở rộng và nâng cấp sân bay Vinh

Việc mở rộng và nâng cấp sân bay Vinh thành Sân bay Quốc tế Vinh đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt vào năm 2015. Theo quy hoạch, việc nâng cấp sân bay được chia ra hai giai đoạn, trong đó từ năm 2015 đến 2020 giữ nguyên đường cất hạ cánh hiện có, mở rộng 9 vị trí đỗ tàu bay, công suất nhà ga đạt 2,5 triệu lượt hành khách mỗi năm. Giai đoạn từ 2020 – 2030 sẽ xây dựng đường cất hạ cánh số 2 đảm bảo khai thác cho các loại tàu bay hiện đại và mở rộng sân đỗ từ 9 lên 15 vị trí, nhà ga phục vụ 7 triệu lượt hành khách mỗi năm.

Việc mở rộng này nằm trong kế hoạch thu hút các nhà đầu tư đến với tỉnh Nghệ An, đặc biệt gia tăng sự hấp dẫn của các khu vực ở phía Bắc thành phố Vinh như Nghi Liên, Nghi Kim, Nghi Ân, Hưng Đông, Nghi Phú,…
Mở rộng Khu công nghiệp Bắc Vinh

Khu công nghiệp Bắc Vinh sở hữu lợi thế về cơ sở hạ tầng cũng như chính sách ưu đãi đầu tư thông thoáng, đã thu hút 23 dự án, lấp đầy diện tích 60,16 ha và giải quyết việc làm cho hàng nghìn lao động. Nằm trong Khu công nghiệp Bắc Vinh, Công ty CP may Minh Anh – Kim Liên đang tạo việc làm cho 1.550 lao động và sản xuất đạt trung bình 470.000 sản phẩm mỗi năm. Nhà máy Granite Trung Đô giải quyết việc làm cho 310 lao động với thu nhập bình quân hơn 5,2 triệu đồng/người/tháng.

Trong giai đoạn tới, Khu công nghiệp Bắc Vinh sẽ mở rộng quy mô lên 143 ha sang các xã Nghi Kim và Hưng Đông, thu hút đông đảo nhà đầu tư tham gia vào bộ máy sản xuất tại các xã kể trên cũng như phát triển các loại hình dịch vụ phục vụ cán bộ nhân viên và nhân công.

Sự đầu tư toàn diện của tỉnh Nghệ An cho thấy quyết tâm thực hiện nhanh chóng kế hoạch mở rộng trung tâm thành Vinh. Trong đó các khu vực phía Bắc thành phố, điển hình là xã Nghi Kim sẽ hưởng lợi không nhỏ từ quy hoạch này trên tất cả các lĩnh vực, đặc biệt theo hướng gia tăng giá trị bất động sản.

Theo Quyết định Quy hoạch chung xây dựng thành phố Vinh đến năm 2020 của Thủ tướng Chính Phủ, một phần xã Nghi Kim sẽ nằm trong vùng đô thị trung tâm Vinh cùng với 13 phường nội thành, 5 xã ngoại thành và một phần của xã Nghi Liên thuộc huyện Nghi Lộc; trong đó từ Chợ Vinh về xã Nghi Kim sẽ tập trung phát triển thành vùng trung tâm thương mại và dịch vụ.

DỰ ÁN NGHĨA TRANG CÁT TÁNG - XÃ NGHI KIM, TP VINH, NGHỆ AN
Dự án nghĩa trang cát táng xã Nghi Kim thành phố Vinh được UBND tỉnh Nghệ an phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỉ lệ 1/500 số 143/QDD.UBND-CN ngày 14/01/2015. Dự án đến nay đã triển khai xây dựng hạ tầng kỹ thuật và thực hiện việc bố trí di dời các phần mộ phục vụ cho các dự án trọng điểm của thành phố như: Dự án khu đô thị Nam Lê Lợi, Dự án của tuyến đường 72 m....

Các cá nhân, gia đình, họ tộc trên địa bàn thành phố và các vùng phụ cận có nhu cầu về việc sử dụng phần mộ ở Nghĩa trang cát táng Nghi Kim Liên hệ trực tiếp với:

Xí nghiệp Dịch vụ Nghĩa trang
Mr Dũng: 0905.695.699
Mr Thành: 0912567256

Hiện tại, UBND thành phố Vinh đang tập trung chỉ đạo thi công hoàn thành hạ tầng hoàn chỉnh các khu quy hoạch để đấu giá quyền sử dụng và các khu tái định cư tại khối 6, phường Quán Bàu; khối 9 phường Quán Bàu (4,3ha; 2,87ha); Thực hiện các thủ tục đầu tư xây dựng các khu quy hoạch khai thác quỹ đất xóm Đức Vinh 1, Đức Vinh 2, khu quy hoạch đường Nguyễn Trường Tộ.
Theo ông Nguyễn Tất Sơn - Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất TP. Vinh: "Để hoàn thành chỉ tiêu, UBND TP. Vinh đã giao từ đầu năm, trong thời gian tới, TP. Vinh sẽ tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất tại các phường Đông Vĩnh, xã Nghi Kim và phường Hưng Dũng.

Cụ thể, phường Đông Vĩnh sẽ tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất 77 lô thuộc khu quy hoạch chia lô đất ở dân cư khu vực Bắc Trần Bình Trọng; đấu giá 8 lô đất thuộc khu quy hoạch chia lô đất ở tái định cư xóm 5, xã Nghi Kim và bố trí 82 lô đất thuộc khu quy hoạch chia lô đất ở dân cư tại khối Đông Thọ, phường Hưng Dũng".

Hiện tại, UBND TP. Vinh đã giao UBND các phường, xã hoàn thiện hồ sơ đề xuất giá khởi điểm trình UBND thành phố phê duyệt giá khởi điểm để đấu giá quyền sử dụng đất theo quy định.

Tuy nhiên, theo một số người dân thành phố cho biết, thì việc đấu giá đất của thành phố chưa được triển khai công khai rộng rãi.

Theo Tờ trình, thành phố Vinh sẽ là trung tâm công nghiệp, thương mại, đào tạo, y tế, văn hóa thể thao của vùng Bắc bộ; trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa của Nghệ An và là đầu mối giao thông, an ninh quốc phòng quan trọng của Quốc gia.


Hiện quy mô dân số của thành phố Vinh là 438.796 người, trong đó nội thị là 356.159 người. Dự kiến đến năm 2010 là 450.000 người, trong đó nội thị là 375.000 người và đến năm 2025 quy mô là 800.000 người và nội thị là 685.000 người.


Hiện nay, đất xây dựng đô thị đạt khoảng 2.074 ha, dự kiến nhu cầu sử dụng đất đô thị của thành phố là 7.307 ha, và đến năm 2025 dự kiến nhu cầu sử dụng đất đô thị mở rộng khoảng 15.009 ha, trong đó đất tại Tp. Vinh là 8.633 ha và khu mở rộng là 6.376 ha.


Trong giai đoạn đầu (từ nay đến 2010), ưu tiên chỉnh trang, đầu tư các khu trung tâm đô thị dọc trục đường Lê Lợi, Quang Trung, Trường Thi, các khu dân cư như Lê Mao, Lê lợi, Nguyễn Trãi, Quang Trung,…


Xây dựng tuyến đường Vinh – Cửa Lò, hoàn thành trục đường trung tâm đi sân bay, đường Lệ Ninhh đi Quán Thánh,…


Xây dựng các công trình quan trọng như bệnh viện đa khoa, 2 cơ sở trường Đại học Vinh, khu liên hợp thể thao,…



Cũng theo Tờ trình, các khu nhà ở thấp tầng và cao tầng được định hướng phát triển có tổng diện tích khoảng 1.019 ha như Hưng Lộc (230 ha), Nghi Đức (150 ha), Nghi Phú (150 ha), Nghi Ân (140 ha), Nghi Kim (170 ha), Hưng Đông (100 ha), khu đô thị trung tâm khoảng 79 ha.


Khu đô thị dự kiến mở rộng chiếm khoảng 1.857 ha như Cửa Lò (404 ha), Hưng Nguyên (565 ha), thị trấn Quán Hành (488 ha), khu kinh tế Đông Nam (400 ha).


Bộ Xây dựng đã trình Chính phủ phê duyệt và kiến nghị tỉnh Nghệ An xây dựng các chương trình dự án cụ thể để cải thiện các điều kiện hạ tầng đô thị các khu dân cư hiện trạng và nâng cao hiệu quả sử dụng đất đô thị.

Tỉnh Nghệ An có diện tích lớn nhất cả nước với 21 đơn vị hành chính, gồm 1 thành phố, 3 thị xã và 17 huyện.

Ngày 15/8, thông tin từ Sở Xây dựng Nghệ An cho biết, theo định hướng quy hoạch hệ thống đô thị đến năm 2020, tỉnh Nghệ An sẽ có 144 đô thị các loại, trong đó có 1 thành phố, 6 thị xã, 17 thị trấn huyện lỵ, 21 thị trấn khu vực và 99 thị tứ. Đến nay, toàn tỉnh đã được phê duyệt là 118/144 đô thị, đạt tỷ lệ 82%.


Theo đó, thành phố Vinh là trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa - xã hội và đầu mối giao lưu của tỉnh Nghệ An. Đây là đô thị loại I, trung tâm của vùng Bắc Trung bộ về các lĩnh vực: Tài chính, thương mại, du lịch, khoa học - công nghệ, công nghệ thông tin, công nghiệp công nghệ cao, y tế, văn hóa, thể thao, giáo dục - đào tạo. Có vị trí quan trọng về an ninh - quốc phòng, đầu mối giao thông quốc gia, quốc tế.
Quy hoạch chung thị xã Cửa Lò là đô thị loại III và phát triển thành đô thị loại II; thị xã Hoàng Mai là đô thị loại IV, giữ vai trò trung tâm kinh tế trọng điểm phía Bắc của tỉnh, là đô thị động lực của vùng Nam Thanh - Bắc Nghệ và phát triển thành đô thị loại III; thị xã Thái Hòa là đô thị loại IV, giữ vai trò là trung tâm của vùng Tây Bắc Nghệ An, phát triển thành đô thị loại III.

Ngoài ra, quy hoạch đô thị Con Cuông theo hướng trở thành đô thị sinh thái, để thành lập thị xã theo tiêu chuẩn đô thị loại IV.

Tỉnh Nghệ An có diện tích tự nhiên 16.489,97km2, gồm 21 đơn vị hành chính, 1 thành phố, 3 thị xã và 17 huyện. Nghị quyết số 26-NQ/TW ngày 30/7/2013 của Bộ Chính trị về phương hướng nhiệm vụ phát triển tỉnh Nghệ An đến năm 2020 đã khẳng định Nghệ An là trung tâm về tài chính, thương mại, du lịch, giáo dục – đào tạo... Việc nghiên cứu nhiệm vụ quy hoạch xây dựng vùng tỉnh Nghệ An đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là nhằm cụ thể hóa Nghị quyết số 26-NQ/TW ngày 30/7/2013 của Bộ Chính trị và tích hợp các quy hoạch ngành, lĩnh vực mang tính tổng quan để đáp ứng được nhu cầu phát triển mới toàn tỉnh, phù hợp với chiến lược tăng trưởng xanh.

Quy hoạch xây dựng vùng tỉnh Nghệ An đến năm 2030, tầm nhìn 2050 là tuân thủ theo Luật Xây dựng và sẽ là định hướng quan trọng để phát huy vị thế và vai trò Nghệ An trong vùng Bắc Trung bộ và duyên hải miền Trung.

Mục tiêu của nhiệm vụ quy hoạch là xây dựng mô hình không gian tỉnh Nghệ An phát triển linh hoạt và hiệu quả; Phát triển hệ thống đô thị - nông thôn theo hướng tăng trưởng xanh; Bảo đảm an toàn về môi trường phát triển bền vững khả thi và phù hợp với xu thế hội nhập, sẵn sàng ứng phó biến đổi khí hậu; Xây dựng thành phố Vinh trở thành một trong những trung tâm kinh tế của quốc gia, theo định hướng dịch vụ - công nghiệp – du lịch, trọng tâm là dịch vụ tạo sức lan tỏa đến hệ thống đô thị toàn tỉnh Nghệ An và vùng Bắc Trung bộ.

Nghiên cứu tác động ngoại vùng, xác định vai trò, vị thế của tỉnh Nghệ An trong mối quan hệ vùng quốc tế, phân tích, làm rõ mối liên kết vùng giữa tỉnh Nghệ An với vùng Bắc Trung bộ và với các địa phương trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội.

Tác động nội vùng có ảnh hưởng từ các không gian chức năng chính đến vùng tỉnh Nghệ An như thành phố Vinh và phụ cận, khu kinh tế Đông Nam Nghệ An, các KCN tập trung, hệ thống cảng biển Cửa Lò, cảng Nghi Thiết, cảng Đông Hồi, cửa khẩu Thanh Thủy và các di sản văn hóa, các đầu mối giao thông quốc gia.

Đến năm 2020, hệ thống giao thông vận tải tỉnh Nghệ An đặt mục tiêu xây dựng các tuyến đường cao tốc, hệ thống cầu, cống. Các tuyến đường biển được tiếp tục đầu tư nạo vét luồng, xây dựng bến 5 và bến 6. Cảng Cửa Lò được nâng cấp thành cảng biển quốc tế, cảng Đông Hồi được xây dựng đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Nghệ An cơ bản trở thành tỉnh công nghiệp, gắn với phát triển bền vững, đóng góp tích cực trong công nghiệp và Vùng kinh tế Bắc Trung Bộ. Giai đoạn sau năm 2020, Nghệ An là tỉnh công nghiệp phát triển theo hướng hiện đại.

Thương mại dịch vụ cũng sẽ phấn đấu tổng mức lưu chuyển hàng hóa bán lẻ và dịch vụ xã hội trên địa bàn tỉnh khoảng 120.000 tỷ đồng vào năm 2020. Bên cạnh đó là đầu tư và phát triển du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn với trọng điểm là Khu du lịch quốc gia Kim Liên và đô thị du lịch Cửa Lò.

Tại Hội nghị, các thành viên Hội đồng thẩm định đề nghị nhiệm vụ quy hoạch bổ sung hiện trạng sử dụng tài nguyên nước; tập trung phân tích lợi thế và định hướng quy hoạch vùng. Bên cạnh đó, Nghệ An cần xem xét lại thời gian lập quy hoạch có tầm nhìn dài hơn; đi sâu hơn về hệ thống phân bố dân cư, đánh giá tác động môi trường và có đề xuất nguyên tắc xây dựng không gian ứng phó với biến đổi khí hậu.

Kết luận Hội nghị, Thứ trưởng Nguyễn Đình Toàn – Chủ tịch Hội đồng thẩm định đề nghị khi lập đề án thẩm định cần chỉ rõ hơn về điểm mạnh và điểm yếu của khu vực; xác định cảng biển là quan trọng, vì thế cần đề ra trong nhiệm vụ quy hoạch một cách cụ thể. Nghệ An cần chú trọng tập trung khai thác công nghiệp cảng biển, tiềm năng nông lâm nghiệp và du lịch. Hạ tầng cần đầu tư về mạng lưới giao thông. Thứ trưởng đề nghị UBND tỉnh hoàn thiện nhiệm vụ quy hoạch trước ngày 15/6 để sớm trình Thủ tướng Chính phủ.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An, ông Huỳnh Thanh Điền tiếp thu đầy đủ góp ý các thành viên trong Hội đồng và khẳng định sẽ sớm hoàn thiện nhiệm vụ quy hoạch để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.