Chi tiết Ford EcoSport 2018 mới ra mắt tại Việt Nam

Hyundai Vinh xin gửi tới quý khách hàng một số hình ảnh ngoại và nội thất Hyundai Kona 2019 màu trắng:



Hyundai Kona 2.0 AT tiêu chuẩn màu trắng nổi bật với các viền nhựa đen giúp ngoại thất nhìn mạnh mẽ và sang trọng



Bản tiêu chuẩn với lazang 10 chấu kép như những xe hạng sang



Đầu xe với mặt nạ calang lục giác đặc trưng của Hyundai. Phong cách thiết kế mới với đèn pha ở dưới và phía trên nổi bật với dải đèn led định vị ban ngày



Đuôi xe với đèn phanh trên cao nổi bật.





Nột thất Kona hoàn toàn mới với màn hình cảm ứng tích hợp bản đồ của Hyundai dành riêng cho thị trường Việt Nam



Vô lăng 3 chấu thời trang



>> Xem thêm Chi tiết Bảng giá Hyundai Kona 2019
Để biết thêm thông tin vui lòng liên hệ Hyundai Vinh Nghệ An - Hotline : 0941 571 666

Hyundai Kona Hybrid 2020 có giá bán từ 636,65 triệu đồng tại Vương quốc Anh, được trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến.
[caption id="attachment_1927" align="aligncenter" width="800"] Hyundai Kona[/caption]
Tại thị trường Anh, Hyundai Kona Hybrid 2020 có giá khởi điểm 22.495 bảng (tương đương 636,65 triệu đồng). Mẫu SUV này được bán ra từ cuối tháng 9 này.


Hyundai Kona Hybrid 2020. (Ảnh: Netcarshow)

Hyundai Kona Hybrid thế hệ mới sử dụng động cơ xăng 4 xi lanh dung tích 1.6L cùng động cơ điện với pin lithium ion nhỏ 1,56 kWh, có thể sạc lại khi xe dừng và phanh.

Hai động cơ này sản sinh tổng công suất 140 mã lực tại 5.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 264 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp.


(Ảnh: Netcarshow)

Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của Kona Hybrid trong 11,2 giây, vận tốc tối đa 185 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu của nó chỉ ở mức 5,4 lít/100 km cho đường hỗn hợp, lượng khí thải CO2 là 99 g/km.


(Ảnh: Netcarshow)

Kona Hybrid 2020 được trang bị gói công nghệ an toàn Hyundai SmartSense. Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến này liên tục theo dõi môi trường xung quanh xe để giúp tài xế tránh khỏi các mối nguy tiềm ẩn khi đi trên đường.

Ngoài ra, nó còn có thêm hệ thống cảnh báo va chạm phía trước và hỗ trợ tránh né với khả năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp.


(Ảnh: Netcarshow)

Đồng thời, khách hàng cũng có thể tùy chọn hệ thống điều khiển hành trình thông minh (SCC) tùy chọn với Stop & Go. SCC kết hợp các tính năng an toàn tiên tiến như phanh, tăng tốc tự động. Nó sử dụng các cảm biến radar phía trước để duy trì tốc độ và khoảng cách không đổi so với xe phía trước.


(Ảnh: Netcarshow)

Nếu phát hiện đèn đỏ, hệ thống này sẽ tự động phanh, còn khi đường thông thoáng, SCC sẽ tự động tăng tốc xe. Trong trường hợp xe dừng lâu hơn 3 giây, tài xế sẽ phải kích hoạt lại hệ thống.


(Ảnh: Netcarshow)

Thiết kế tổng thể của Hyundai Kona Hybrid tương tự như phiên bản chạy xăng. Khác biệt dễ nhận thấy nhất là bộ mâm hợp kim đường kính từ 16-18 inch với họa tiết bắt mắt hơn. Xe sử dụng màn hình giải trí 7 hoặc 10,25 inch (tùy từng phiên bản), hỗ trợ kết nối BlueLink, Android Auto, Apple CarPlay, tính năng nhận diện giọng nói hỗ trợ 6 ngôn ngữ.

>> Bảng giá Hyundai Vinh Nghệ An

Theo vtc.vn

Hyundai Kona Hybrid 2020 có giá bán từ 636,65 triệu đồng tại Vương quốc Anh, được trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến.

Hyundai Kona

Tại thị trường Anh, Hyundai Kona Hybrid 2020 có giá khởi điểm 22.495 bảng (tương đương 636,65 triệu đồng). Mẫu SUV này được bán ra từ cuối tháng 9 này.


Hyundai Kona Hybrid 2020. (Ảnh: Netcarshow)

Hyundai Kona Hybrid thế hệ mới sử dụng động cơ xăng 4 xi lanh dung tích 1.6L cùng động cơ điện với pin lithium ion nhỏ 1,56 kWh, có thể sạc lại khi xe dừng và phanh.

Hai động cơ này sản sinh tổng công suất 140 mã lực tại 5.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 264 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp.


(Ảnh: Netcarshow)

Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của Kona Hybrid trong 11,2 giây, vận tốc tối đa 185 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu của nó chỉ ở mức 5,4 lít/100 km cho đường hỗn hợp, lượng khí thải CO2 là 99 g/km.


(Ảnh: Netcarshow)

Kona Hybrid 2020 được trang bị gói công nghệ an toàn Hyundai SmartSense. Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến này liên tục theo dõi môi trường xung quanh xe để giúp tài xế tránh khỏi các mối nguy tiềm ẩn khi đi trên đường.

Ngoài ra, nó còn có thêm hệ thống cảnh báo va chạm phía trước và hỗ trợ tránh né với khả năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp.


(Ảnh: Netcarshow)

Đồng thời, khách hàng cũng có thể tùy chọn hệ thống điều khiển hành trình thông minh (SCC) tùy chọn với Stop & Go. SCC kết hợp các tính năng an toàn tiên tiến như phanh, tăng tốc tự động. Nó sử dụng các cảm biến radar phía trước để duy trì tốc độ và khoảng cách không đổi so với xe phía trước.


(Ảnh: Netcarshow)

Nếu phát hiện đèn đỏ, hệ thống này sẽ tự động phanh, còn khi đường thông thoáng, SCC sẽ tự động tăng tốc xe. Trong trường hợp xe dừng lâu hơn 3 giây, tài xế sẽ phải kích hoạt lại hệ thống.


(Ảnh: Netcarshow)

Thiết kế tổng thể của Hyundai Kona Hybrid tương tự như phiên bản chạy xăng. Khác biệt dễ nhận thấy nhất là bộ mâm hợp kim đường kính từ 16-18 inch với họa tiết bắt mắt hơn. Xe sử dụng màn hình giải trí 7 hoặc 10,25 inch (tùy từng phiên bản), hỗ trợ kết nối BlueLink, Android Auto, Apple CarPlay, tính năng nhận diện giọng nói hỗ trợ 6 ngôn ngữ.

>> Bảng giá Hyundai Vinh Nghệ An

Theo vtc.vn

Honda Brio – Mẫu hatchback cỡ nhỏ thiết kế thể thao, nhập khẩu Indonesia, lắp hộp số CVT, giá từ 418 – 545 triệu đồng.




Honda Brio nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 3 phiên bản gồm G, RS và RS 2 tông màu. Ngoại thất Honda Brio phong cách thể thao, trẻ trung, hướng đến những gia đình trẻ lần đầu sử dụng ôtô.


Xe lắp động cơ 1,2 lít công suất 89 mã lực, hộp số CVT.


Cản sau thiết kế hầm hố, phong cách thể thao. Xe trang bị cánh gió tích hợp đèn phanh LED. Khoang hành lý rộng rãi, dung tích 258 lít.

Bán kính vòng quay của Brio nhỏ nhất phân khúc, cảm giác vô-lăng thật và chính xác. Ở phân khúc A, Brio cho khả năng vận hành năng động.


Chân ga mềm, chân phanh mút. Độ ồn tương đương những mẫu xe cùng phân khúc.
>> Tham khảo thêm những mẫu xe cùng phân khúc : Hyundai Grand i10 | Toyota Wigo

Hyundai Accent là đối thủ đáng gờm nhất của Toyota Vios trong phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam.



Accent nhiều phiên bản hơn, giá thấp hơn Vios
Hyundai Accent có 4 phiên bản bao gồm 1.4L MT tiêu chuẩn giá 425 triệu đồng, 1.4L MT giá 470 triệu đồng, 1.4L AT giá 499 triệu đồng và 1.4L AT đặc biệt giá 540 triệu đồng, trong đó bản 1.4L MT tiêu chuẩn hướng đến đối tượng khách hàng là các doanh nghiệp vận tải mua xe theo lô.


Toyota Vios có 3 phiên bản là Vios E MT giá 490 triệu đồng, Vios E CVT giá 540 triệu đồng và Vios G CVT giá 570 triệu đồng. Các phiên bản của Vios đắt hơn khoảng 20-30 triệu đồng so với Accent.

Phần đầu Vios hấp dẫn hơn Accent
Hyundai Accent thế hệ 2018 đã được thay đổi lớn về thiết kế cả về nội và ngoại thất so với đời trước. Ngoại hình xe thể thao, góc cạnh với lưới tản nhiệt hình thác nước, đèn pha tự động dạng halogen projector hỗ trợ chiếu góc SBL, đèn định vị ban ngày dạng LED.


Toyota Vios 2018 cũng có thay đổi mạnh mẽ về thiết kế, trở nên cá tính, hiện đại hơn. Đèn pha tự động sử dụng bóng halogen projector, đèn chiếu sáng ban ngày dạng LED. Phần đầu được thiết kế đẹp hơn phiên bản trước khá nhiều với cản trước dạng thanh ngang màu đen, phía trên mũi xe được chia đối xứng với logo Toyota đặt chính giữa.



Nhìn từ phía trước, Vios vẫn mang nét cá tính và hấp dẫn hơn so với Accent, vốn khá hiền lành và trung lập.

Accent dài hơn, khoảng sáng gầm xe lớn hơn Vios
Kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) của Hyundai Accent là 4.440 x 1.729 x 1.460 mm, trục cơ sở 2.600 mm, khoảng sáng gầm 150 mm so với thông số tương tự của Toyota Vios là 4.425 x 1.730 x 1.475 mm, trục cơ sở 2.550 mm, khoảng sáng gầm 133 mm.


Accent tuy thấp hơn nhưng lại có khoảng sáng gầm xe lớn hơn, điều này khiến thân xe nhìn từ bề ngang mỏng hơn Vios, khả năng đi đường ngập, lên xuống dốc tốt hơn Vios một chút. Chiều dài nhỉnh hơn Vios không mang lại sự khác biệt ở không gian sử dụng bên trong của Accent so với đối thủ.



Mâm Accent lớn hơn và thể thao hơn
Hyundai Accent phiên bản cao cấp nhất sở hữu mâm hợp kim 5 chấu kích thước 16 inch. Thân xe được Hyundai sử dụng công nghệ thép cường lực để chế tạo với tỉ lệ 54,5%, khung gầm cải thiện độ cứng, tăng khả năng chống vặn xoắn 32%.

Toyota Vios được trang bị mâm hợp kim 15 inch, bản số tự động sử dụng phanh đĩa ở cả 4 bánh, trong khi bản số sàn trang bị phanh tang trống cho 2 bánh sau. Toyota cũng cho biết họ đã nâng cấp độ cứng thân xe và hệ thống treo của Vios.



Dù mang thiết kế đầu xe thể thao, nhưng bộ mâm và lốp của Vios vẫn hướng tới đáp ứng nhu cầu sử dụng thông thường, thiên về êm ái hơn là thể thao.

Đuôi xe Accent cầu kỳ hơn Vios
Đèn hậu Hyundai Accent dùng công nghệ LED, hoạ tiết 3 chữ C khá giống đàn anh Elantra Sport.


Đèn hậu của Vios cũng dùng công nghệ LED, thiết kế điệu đà hơn phiên bản trước.



Về tổng thể, đuôi Accent đem lại cảm giác cầu kỳ và cá tính hơn. Cụm đèn của Vios dễ nhìn nhưng kém bắt mắt hơn.

Động cơ Vios mạnh hơn Accent
Hyundai Accent được trang bị động cơ xăng 1.4L công suất 100 mã lực, mô-men xoắn cực đại 132 Nm, sử dụng hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp.



Toyota Vios trang bị động cơ 1.5L cho công suất 107 mã lực, mô-men xoắn cực đại 140 Nm kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số CVT.


Cả Accent và Vios đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Dung tích xy-lanh lớn hơn nên động cơ của Vios cung cấp sức mạnh lớn hơn Accent, cộng với hộp số vô cấp CVT được đánh giá là cho khả năng sang số mượt mà, không có hiện tượng giật cục.

Accent nhiều trang bị hơn Vios
Về tính năng an toàn và vận hành, cả 2 xe đều được trang bị hệ thống phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, cảm biến sau và khởi động bằng nút bấm.


Hyundai Accent vượt trội hơn với trang bị camera lùi, hệ thống ga tự động nhưng chỉ có 6 túi khí so với 7 túi khí trên Vios.



Nội thất Accent hiện đại hơn
Nội thất Hyundai Accent có ghế bọc da, cabin thiết kế trực quan, dễ sử dụng và khá đẹp mắt với bảng điều khiển trung tâm so với thế hệ trước đã gọn gàng hơn nhiều. Vô lăng bọc da điều chỉnh 4 hướng tích hợp nút bấm, hệ thống lái trợ lực điện MDPS biến thiên theo tốc độ. Phiên bản 1.4L AT đặc biệt được trang bị cửa sổ trời.



Nội thất Toyota Vios thế hệ mới có ghế bọc da, trông “cầu kỳ” hơn thế hệ trước với vô lăng bọc giả da điều chỉnh 2 hướng tích hợp 1 số nút bấm.



Hyundai Accent và Toyota Vios đều được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch, dàn âm thanh 6 loa và điều hòa tự động. Accent vượt trội hơn khi có tích hợp Apple CarPlay và hệ thống dẫn đường tích hợp do Hyundai phát triển cho thị trường Việt Nam.


Ở hàng ghế sau, Toyota Vios có tựa để tay, tạo cảm giác sang trọng và thoải mái hơn đối thủ. Hàng ghế sau của cả 2 mẫu xe đều có thể được gập lại để tăng không gian chứa đồ.

Vios mạnh hơn nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn
Theo công bố từ nhà sản xuất và một số thử nghiệm thực tế, mức tiêu hao nhiên liệu của Hyundai Accent là 6,2 lít/100 km đường hỗn hợp, trong khi con số này của Vios chỉ là 5,9 lít/100 km. Như vậy Vios có động cơ mạnh hơn nhưng lại tiết kiệm xăng hơn.


Thực tế trải nghiệm cho thấy, Vios có khả năng vận hành thiên về êm ái và bền bỉ, nên mức tiêu hao nhiên liệu tốt là điều không khó để giải thích. Nhược điểm của việc này là Vios chạy quá lành và không mang lại cảm giác thú vị sau tay lái nếu so với Accent.



Đánh giá chung
Hyundai Accent và Toyota Vios đều có những ưu nhược điểm riêng của mình. Accent sở hữu nhiều công nghệ, thiết kế đẹp mắt, giá thành hợp lý, song Vios lại có ưu thế ở thương hiệu vốn được lòng người Việt, cộng với tính thanh khoản tốt và khả năng vận hành bền bỉ.

Ở phân khúc xe hạng B, ngoài 2 lựa chọn trên, người dùng vẫn có thể tìm tới giải pháp Honda City mẫu xe duy nhất được Honda lắp ráp tại Việt Nam.

Theo Zing.vn

Đó là thành tích tốt nhất ghi nhận được trong hành trình Amazing Race với những chiếc Hyundai Accent bản cao cấp nhất.


4,4 lít xăng/100 km đường trường đã là một thành tích tốt nhưng với cung đường hỗn hợp là một kết quả đáng nể với mẫu xe Hyundai Accent. Tổng cộng 9 chiếc Accent phiên bản số tự động cao cấp nhất tham gia hành trình Amazing Race 2018 và đó là thành tích tiết kiệm xăng nhất ghi nhận được. Đội chơi “to chân” sử dụng hết 6,22 lít xăng/100 km.

Tổng quãng đường mà đội chúng tôi di chuyển với chiếc Accent là 184 km. Lượng xăng tiêu thụ được Hyundai đo đạc thực tế bằng phương pháp đổ đầy bình là 8,095 lít. Tính trung bình mỗi 100 km, chiếc Accent của chúng tôi chỉ tiêu thụ khoảng 4,4 lít xăng. Trong khi đó, đồng hồ trên xe ước tính 4,9 lít/100 km.


Đồng hồ ước tính 4,9 lít/100 km còn đo thực tế cho kết quả bất ngờ hơn với chỉ 4,4 lít/100 km.

Amazing Race được Hyundai Thành Công tổ chức lần này mang đến trải nghiệm khác biệt so với hầu hết cuộc thi tiết kiệm xăng khác. Cả hành trình được chia làm 8 chặng với 8 nhiệm vụ và điều kiện đường sá khác nhau, bao gồm đường đô thị lẫn đường trường và cả ngõ ngách nếu như ai không rành đường và nghe theo Google Maps.

Hành trình khởi động từ trạm xăng trên phố Dương Đình Nghệ. Tổng cộng 9 chiếc Hyundai Accent phiên bản cao cấp nhất với hộp số tự động trang bị cho các đội chơi đều được đổ đầy bình xăng. Nhiều thành viên các đội áp dụng phương pháp lắc xe để đảm bảo xăng phải đầy thực.




Hàng dài 9 chiếc Hyundai Accent đi đổ xăng.

Nhiệm vụ đầu tiên là đến Ecopark, tìm đúng một gian hàng trong chợ được chỉ định, sau đó đến đúng một hòn đá trên bức hình được đưa sẵn để chụp ảnh với xe. Điều khó nhất là làm sao vừa tìm đường đi lại đảm bảo tiết kiệm xăng nhất có thể. Đường Ecopark không quá đông nhưng đủ làm người mới hoa mắt vì sự giống nhau giữa các đoạn giao cắt.

Chặng đường từ phố Dương Đình Nghệ lên đường vành đai 3 rồi sang Ecopark lúc 8:30 sáng gặp không ít đoạn ùn ứ. Tắt điều hoà là cách mà chúng tôi chọn để hỗ trợ tiết kiệm xăng hơn. Người cầm lái luôn phải tập trung cao độ, điều phối chân ga để kiểm soát tốc độ và sang số nhịp nhàng trong khoảng vận tốc 30-35 km/h với số 4.


Đường ùn ứ là lúc người cầm lái phải tập trung nhất để điều phối chân ga, chân phanh sao cho ổn định để tiết kiệm xăng.

Lên được đường trên cao, cài Cruise Control, tốc độ xe duy trì ổn định ở mức 60 km/h với số 6. Khi này, vòng tua đều ở mức gần 1.200 vòng/phút. Máy Kappa 1,4 lít công suất 100 mã lực hoạt động êm ru, không có cảm giác gằn lên vì quá sức. Hạn chế tối đa việc thốc ga và phanh gấp là điều bắt buộc phải làm để có được thành tích tốt nhất.

Sau khi rời Ecopark, chặng tiếp theo là đến Bát Tràng. Đường vào khu nghề gốm nhỏ và lắt léo, lại đông người. Xe thường xuyên hoạt động ở số 2, 3, và thành viên trong đoàn vẫn cố gắng hạ vòng tua xuống thấp nhất có thể và căn khoảng cách đến ngã rẽ để điều phanh hợp lý. Công việc tìm đường trên bản đồ cần sự hỗ trợ của thành viên khác ngồi ghế phụ.


Đường vào Bát Tràng tấp nập người qua lại.

Chặng tiếp theo từ Bát Tràng đến Hải Dương dễ thở hơn khi có đường thoáng. Có đội chọn đi cao tốc 5B với tốc độ 90 km/h, còn đội chúng tôi đi đường 5 cũ với vận tốc 45 km/h, số 5, cài Cruise Control và chọn làn giữa để đi, vừa đảm bảo tốc độ đúng quy định lại không ảnh hưởng đến xe chạy nhanh làn sát dải phân cách.

Cuộc thi thay lốp xe nhanh tại Hyundai Hải Dương giúp mọi người tỉnh táo sau đoạn đường dài đều đều tốc độ trên quốc lộ. Quãng đường trong thành phố Hải Dương đông đúc lại một lần nữa thử thách khả năng lái xe tiết kiệm nhiên liệu nhưng đó vẫn chưa phải thách thức đau đầu nhất.


Nhiệm vụ thay lốp xe vừa kiểm tra kỹ năng xử lý tình huống lại giúp tỉnh tảo hơn sau chặng đường dài đi với ga tự động Cruise Control.

Đường đến điểm làm nhiệm vụ tiếp theo là vườn vải gần UBND xã Thanh Thuỷ (Hải Dương) tưởng dễ nhưng lại vất vả vô cùng. 3/4 đội chơi nghe theo Google Maps và kết quả là lạc đường vào một con nhỏ mà 2 chiếc xe lách còn khó. Máy không thể tìm, lựa chọn cuối cùng là hỏi người dân. Lòng vòng suốt gần 5 km, vừa cố gắng giữ vận tốc 35 km/h với số 4, chúng tôi vừa phải căng mắt tìm đường theo sự chỉ dẫn của người khác, rồi cuối cùng cũng đến nơi.

Chặng cuối từ vườn vải đến Hải Phòng là quãng đường dài khoảng 35 km. Quay trở lại đường 5, do đường đến thành phố hoa phượng đỏ chỉ thẳng tắp nên chúng tôi đẩy vận tốc lên 65 km/h, hộp số đã nhảy lên cấp 6, vòng tua vẫn ổn định gần 1.200 vòng/phút. Đây chính là lợi thế của hộp số 6 cấp trên Accent, vừa êm ái lại giúp tiết kiệm nhiên liệu.




Kết thúc 184 km bao gồm cả những đường nội đô đông đúc, ngõ ngách khi đi lạc và cả đường quốc lộ thông thoáng, chiếc Accent của đội chúng tôi được kiểm tra xăng với thành tích 8,095 lít – con số kỷ lục trong Amazing Race năm nay. Tính trung bình, cứ 100 km, Accent tiêu thụ 4,4 lít xăng. Đội tiết kiệm nhì có mức tiêu thụ 4,55 lít/100 km. Một số đội khác cũng đạt được kết quả rất tốt khi chưa đến 5 lít/100 km. Có xe mở cả điều hoà.

Hyundai Accent thế hệ mới là một mẫu xe được đánh giá cao về giá bán/trang bị so với nhiều đối thủ khác phân khúc. Mức giá 540 triệu đồng cho Accent bản cao cấp nhất hiện đang thấp hơn Honda City và gần tương đương Toyota Vios bản số tự động tiêu chuẩn. Hyundai lại một lần nữa giúp Accent ghi điểm trong cuộc đua sedan hạng B bằng bài kiểm tra khả năng tiết kiệm nhiên liệu thực tế.

Để tìm hiểu thêm chi tiết về Hyundai Accent vui lòng liên hệ ngay Hyundai Vinh – đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công Việt Nam. Hotline : 0941 571 666. Hyundai Vinh hỗ trợ mua xe ô tô trả góp lãi suất cao, hỗ trợ thủ tục nhanh

Honda Việt Nam (HVN) vừa bổ sung City phiên bản E sở hữu giá bán dễ tiếp cận hơn giúp khách hàng tiết kiệm chi phí mua xe hơn phiên bản City CVT và City TOP tại thị trường trong nước.
Phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam đang được ‘’thống lĩnh’’ bởi Toyota Vios và Hyundai Accent, mới đây có thêm ‘’gương mặt’’ Kia Soluto hoàn toàn mới – mẫu xe đang có giá bán dễ tiếp cận nhất phân khúc. Không nằm ngoài cuộc chơi đó, Honda Việt Nam vừa bổ sung City phiên bản E sở hữu giá bán dễ tiếp cận hơn giúp khách hàng tiết kiệm chi phí mua xe hơn phiên bản City CVT và City TOP.

Tại thị trường Việt Nam, Honda City luôn được đánh giá cao ở thiết kế thể thao, cảm giác lái tốt, trang bị an toàn và tiện nghi đầy đủ bên cạnh không gian nội thất rộng rãi trong phân khúc. Honda City E sẽ là một gợi ý dành cho các bác đang có nhu cầu mua sedan hạng B số tự động với giá bán dễ tiếp cận để phục vụ cho gia đình hoặc chạy dịch vụ.



Việc bổ sung thêm phiên bản mới sẽ tăng sức cạnh tranh hơn cho Honda City, điều này giúp mẫu xe hạng B nhà Honda cải thiện về doanh số bán ra. Tuy nhiên, Honda City rất khó có thể cạnh tranh về doanh số nếu so với hai đối thủ ‘’sừng sỏ’’ Toyota Vios và Hyundai Accent.

Các chi tiết ngoại thất trên xe Honda City E nhìn chung không khác biệt nhiều so với City CVT, xe được trang bị bộ mâm 16 inch sơn 2 tông màu, đèn chiếu gần/xa halogen + LED chiếu sáng ban ngày. Đèn xi-nhan tích hợp trên gương chiếu hậu ở các phiên bản CVT và TOP đã được dời xuống vị trí fender hốc bánh trước.



Về trang bị tiện nghi giải trí, City E được trang bị màn hình giải trí 6.8 inch, đàm thoại rảnh tay, kết nối Bluetooth, USB, HDMI, AM/FM, cửa gió hàng ghế sau, nút khởi động Star/Stop, ga tự động, chìa khóa mã hóa chống trộm, hệ thống báo động,... Trang bị an toàn với loạt phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử (VSA), khởi hành ngang dốc (HAS).

Phiên bản City E không có khác biệt về động cơ và hộp số và vẫn được trang bị loại động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng (I4), SOHC, 1.5L hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 145Nm tại 4.600 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tự động vô cấp (CVT).


Hiện tại chưa có mức giá bán chính thức từ phía Honda Việt Nam (HVN) nhưng qua một số kênh rao bán riêng của các nhân viên kinh doanh đã chào bán cho phiên bản City E ở mức khoảng 529 triệu đồng. Mức giá này chỉ thấp hơn từ 30 đến 70 triệu đồng cho hai phiên bản đang có mặt tại thị trường là City CVT có giá bán 559 triệu đồng và City TOP có giá bán 599 triệu đồng. Bản cao cấp nhất City Modulo có giá bán 618 triệu đồng có mức chênh lệch gần 90 đồng

Ngoài ra, Honda City phiên bản E đi kèm giá bán 529 sẽ tạo ra sự chênh lệch không quá lớn so các đối thủ khác trong phân khúc và giúp khách hàng dễ tiếp cận hơn. Cụ thể, City E sẽ rẻ hơn 11 triệu đồng so với Toyota Vios E CVT có giá bán 540 triệu đồng, đồng thời cao hơn 28 triệu đồng so với Hyundai Accent 1.4L AT có giá bán 501 triệu đồng.

Theo HÀ TRẦN (Khám Phá)

Honda Brio nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 3 phiên bản gồm G, RS và RS 2 tông màu. Ngoại thất Honda Brio phong cách thể thao, trẻ trung, hướng đến những gia đình trẻ lần đầu sử dụng ôtô.


Xe lắp động cơ 1,2 lít công suất 89 mã lực, hộp số CVT.


Cản sau thiết kế hầm hố, phong cách thể thao. Xe trang bị cánh gió tích hợp đèn phanh LED. Khoang hành lý rộng rãi, dung tích 258 lít.

Bán kính vòng quay của Brio nhỏ nhất phân khúc, cảm giác vô-lăng thật và chính xác. Ở phân khúc A, Brio cho khả năng vận hành năng động.


Chân ga mềm, chân phanh mút. Độ ồn tương đương những mẫu xe cùng phân khúc.

Thiết kế của Brio trung tính, phù hợp vớicả nam và nữ sử dụng. Xe sử dụng vành 15 inch trên bản RS, trong khi bản G là 14 inch.

Nếu bạn thích Honda CR-V nhưng không ưa thiết kế nhàm chán của xe, hãy thử Honda Breeze 2020.

• Hình ảnh Honda accord 2019 sắp ra mắt Vinh

Honda Breeze 2020 lộ diện từ tháng 8 nhưng hình ảnh chính thức của crossover cỡ nhỏ chỉ được công bố gần đây. Đáng tiếc, mẫu xe này chỉ bán tại Trung Quốc.

Crossover mới là sản phẩm hợp tác giữa Honda và Guangzhou Motors (Trung Quốc). Xe mang kiểu dáng năng động hơn Honda CR-V. Thực tế, Breeze dài hơn trong khi rộng và cao tương đương. Thiết kế cản trước không đổi so với Honda CR-V.

Về tổng thể, Honda Breeze có kích thước dài x rộng x cao là 4.634 mm x 1.855 mm x 1.679 mm, trục cơ sở 2.661 mm. Mặt ca-lăng giống Honda Accord, đèn pha và đèn hậu LED (dạng chữ L) giống CR-V nhưng được thiết kế sắc nét hơn.

Bên trong Breeze đủ chỗ cho 5 người ngồi, thiết kế bảng táplô tương tự CR-V. Xe được trang bị gói tính năng an toàn Honda Sensing và công nghệ kết nối Honda Connect 2.0. Các tính năng như sạc không dây và mở cốp rảnh tay lần đầu tiên xuất hiện ở thị trường Trung Quốc.

Người mua có thể chọn giữa động cơ xăng tăng áp 1.5L, 193 mã lực đi cùng hộp số vô cấp CVT và động cơ hybrid i-MMD 2.0L, công suất 215 mã lực với dẫn động 2WD và AWD.

Theo trang tin Autocar India, Breeze còn có gói trang bị Black Edition với la-zăng hợp kim đen, cụm gương đen và nhiều chi tiết sơn đen khác.

Honda Breeze 2020 có giá khởi điểm 25.360 USD cho bản tiêu chuẩn tại thị trường Trung Quốc.

Toyota Vinh chính thức giới thiệu mẫu xe Camry hoàn toàn mới – “Dẫn lối đam mê”. Chiếc Camry đầu tiên trên thế giới được ra mắt vào năm 1983, cho đến nay, trải qua 7 thế hệ sản phẩm, với hơn 19 triệu chiếc được bán ra tại hơn 100 quốc gia trên toàn cầu, Camry đã trở thành mẫu sedan cỡ trung được ưa chuộng nhất thế giới.



Tại Việt Nam, mẫu xe Toyota Camry 2019 chính thức được giới thiệu vào năm 1998. Tiếp nối thành công tại thị trường lớn trên toàn cầu, Camry tại Việt Nam đã nhanh chóng được đón nhận bởi các doanh nhân thành đạt cũng như các chủ doanh nghiệp. Trong suốt hơn 20 năm qua, Camry vẫn luôn giữ vững vị thế của mình như biểu tượng của sự thành công và liên tục dẫn đầu phân khúc Sedan cỡ trung với tổng doanh số tích lũy đạt gần 56.000 xe.

Tuy nhiên trong những năm gần đây, với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế, cùng với đó là sự tăng trưởng nhanh chóng của phân khúc khách hàng mới - khách hàng cá nhân, đặc biệt là khách hàng trẻ sớm thành đạt, xu hướng tiêu dùng đã thay đổi. Chiếc xe đối với họ không chỉ là biểu tượng của sự thành công, của chất lượng mà còn thể hiện phong cách sống hiện đại, năng động, phản ánh sự lựa chọn thông minh và tinh tế.

Phát biểu tại buổi họp báo, Ông Toru Kinoshita – Tổng giám đốc Công ty Ô tô Toyota Việt Nam cho biết “TMV chính thức giới thiệu Camry thế hệ thứ 8 trên Định hướng thiết kế toàn cầu mới của Toyota <TNGA> với mục tiêu trở thành mẫu xe đi đầu về phong cách thiết kế và công nghệ đỉnh cao, đem lại trải nghiệm sau tay lái đầy cảm xúc, đồng thời vẫn duy trì đẳng cấp sang trọng vốn có. Chúng tôi tin tưởng rằng, mẫu xe Camry thế hệ mới sẽ nhận được sự yêu mến tại thị trường Việt nhờ sự lột xác ngoạn mục của một chiếc Sedan - Tạo ra những thay đổi chưa từng có chạm đến trái tim của từng khách hàng”.

1.Ngôn ngữ thiết kế “Thông minh – Giàu cảm xúc” mang lại vẻ ngoài đẳng cấp, thể thao và năng động cùng không gian nội thất khoáng đạt
Trọng tâm xe hạ thấp, lưới tản nhiệt loa rộng tạo nên thiết kế hiện đại, thể thao. Thiết kế đuôi xe rộng, đường gân dập nổi, chiều dài và chiều rộng cơ sở lần lượt tăng thêm 50mm, 15 mm tạo không gian nội thất rộng rãi cũng như cảm giác bề thế, vững chãi.

 Bảng điều khiển trung tâm được hạ thấp, cũng như chiều cao mui xe, nắp ca-pô và đường gân 2 bên cửa, gương xe, giúp tăng cường khả năng quan sát phía trước cũng như ấn tượng không gian nội thất khoáng đạt hơn.

Ž Vành xe 18 inch đa chấu khỏe khoắn, cửa sổ trời chỉnh điện



2.Khoang lái chất lượng cao, hiện đại, giao diện tập trung vào người lái, đồng thời vẫn mang lại sự thư thái tối đa cho hành khách phía sau.
Thiết kế nội thất sang trọng với ốp trang trí mạ bạc sáng bóng như satin và bọc da thời trang, đẳng cấp

 Trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại hỗ trợ người lái: HUD màu, màn hình MID 7 inch, kiểm soát hành trình, hệ thống dẫn đường, Phanh đỗ và Giữ phanh điện tử.

Ž Ghế người lái và hành khách được thiết kế hoàn toàn mới với trọng tâm hạ thấp, ôm lấy người lái và hành khách, khoảng trượt lớn hơn cho sự thoải mái tối đa. Bảng điều khiển cảm ứng hàng ghế sau cho phép người dùng dễ dàng điều chỉnh các thiết bị <âm thanh, điều hòa, ngả ghế…>

 Hệ thống âm thanh 9 loa JBL cao cấp cho âm thanh sống động, điều hòa 3 vùng độc lập



3.Khả năng vận hành xuất sắc trên Định hướng thiết kế toàn cầu mới TNGA, đồng thời vẫn đảm bảo hành trình êm ái cho mọi hành khách.

 Tăng cường cảm giác lái với hệ thống lái trợ lực điện mới, lựa chọn chế độ lái <Normal, Eco, Sport> theo phong cách của người lái và điều kiện mặt đường, vô lăng thiết kế mới tinh tế với lẫy chuyển số, nhớ vị trí và các phím chức năng thuận tiện

Ž Khả năng cách âm được tăng cường đáng kể nhờ thanh gia cố và lớp chống ồn ở trần xe, sàn xe và khung xe, đem lại hành trình thư thái cho hành khách.
>> Xem thêm sản phẩm TOYOTA COROLLA ALTIS